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君威发动机故障指示灯亮 如何快速检修
  • 来自:时间:2007-02-24
  故障现象:一辆2004年款君威2.5轿车,行驶里程4.7万km,客户反映发动机故障指示灯点亮。

  检修过程:用故障诊断仪TECH2调取故障码,故障码为P0481,含义为散热器风扇继电器2控制电路故障。用TECH2控制散热器风扇,左侧和右侧的电子扇低速运转正常,高速时左侧电子扇不转。检查电子扇熔丝,发现21号高速电子扇熔丝(15 A)损坏(请参考图1),这说明线路中有短路的地方或电子扇的负荷过大。检查线路没有发现短路的地方,测量左侧电子扇的电阻为0.5 Ω,测量右侧电子扇的电阻为0.2 Ω,均符合标准。用手转动电子扇没有卡滞的感觉,目视电子扇的扇叶上没有发现异物。

  既然检查结果没有发现异常,为什么21号熔丝会熔断呢?笔者仔细思考后认为,由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样,因此它们的启动电流的大小也不相同,测量它们的工作电流或许能够找到故障所在。用感应式电流表测量正常车辆的电子扇高速运转时的电流,左侧电子扇的启动电流为35 A,右侧电子扇的启动电流为7.5 A,而故障车的左侧电子扇高速运转时的启动电流为9 A时熔丝就会熔断,这说明电子扇的电机与熔丝不匹配。

  观察电子扇的线束,发现不是原厂线束,而且线束的布置方式很不合理。重新检查2个电子扇的线束颜色,笔者认为左侧电子扇与右侧电子扇的线束插头插反。

  解决方案:将左侧电子扇与右侧电子扇上的线束插头调换后,试车故障排除。事后询问客户得知,原来该车车身前部曾经发生过碰撞,在其他修理厂进行过钣金和喷漆作业,看来那时就留下了故障的隐患。