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购车新变化 80后成主力 |
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| 9024人次浏览 时间：2008-1-6 【大 中 小】 |
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不到5秒钟
卖出一辆新车
去年全国汽车销量惊人，家用车是主流
去年汽车销量突破720万辆，近日，中国汽车工业协会发布了2006年汽车产销统计，全年汽车产销量分别达到727．97万辆和721．60万辆，同比增长27．32％和25．13％。 这一结果比中汽协去年年初预计的640万辆多了80多万辆。意味着中国2006年已经超过德国成为全球第三大汽车生产国。同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。
根据这一数据计算，去年中国市场上不到5秒钟就能够卖出一辆新车。
中国汽车工业协会负责人认为，我国轿车市场快速发展主要在于私人购车比例不断增加。目前私人购买轿车的比例已经增加到77％左右，全年私人购买的轿车已接近300万辆。而小排量经济型轿车也成为私人购车的主要方向，在2006年全国完成的700万辆汽车产销中，仅1.0排量到1.6排量的车型就占据了销售总量的54%，成为小排量车销售爆发最明显的一年。
养辆车一年超两万
一半花在油费上
从2003年到2006年，不仅我国的汽车市场在不断扩大，汽车消费的主体人群和消费特征也在改变。一份来自国内调查机构的调查报告显示，女性车主所占的比例明显上升，车主平均年龄却在下降，与此同时，车主平均每年的养车费用也在逐年上升。
女性汽车消费潜力巨大
调查显示，虽然目前我国的私家车车主仍以男性为主，但女性车主的数量已经有明显的上升，在总车主群体中的比例已从2003年的25.4%上升到2006年的30.9%，接近三分之一。女性专用车作为一个细分消费市场已经被更多的厂商注意到并开始着眼开发。专家指出，与国外女性已占到车主总人数的一半相比，我国的女性汽车消费市场仍潜力巨大。
车主低龄化，80后成购车主力
汽车消费主体的另一个明显变化是车主平均年龄呈下降趋势，尤其是去年，车主平均年龄达到最低，为32.3岁，比2005年年轻了将近4岁。此外，18岁到25岁阶段的消费比例开始快速上升，从2004年至2006年的3年间，这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%，增长近一倍。这意味着，80年代生人已经开始进入购车期。
养车钱逐年涨，平均花费涨三成
变化趋势最明显的当数国内车主养车费用的逐年递增，2006年国内车主的平均养车年花费已经达到21721元，与2004年的17233元相比增长了26%。其中，由于油价上升带来的燃料费用的增加在2006年尤为明显，目前车主每年超过一半的养车费用（51.2%）都花在了加油上。
此外，4年间，国内车主首购车的比例增加了10%，2006年有82%的车主是首次购车，这充分反映出国内汽车消费增长的迅猛势头。
全国轿车单一品牌销量
捷达名列榜首
中国汽车工业协会也公布了2006年全国轿车单一品牌销量前十名，这十个品牌去年共销售139.25万辆，占全年轿车销售总量的36.37%。此次入围前十名的车型均不是当年上市的新车，且大部分为家用经济型车。捷达因配套服务完善、配件价格低廉名列第一，其优势一时还难以被打破。凯越、伊兰特、桑塔纳等主流家用轿车依然位居前列，表明家用经济型车依然是市场消费的主流。
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来自 车视界 ） |
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