江西九江百叶声屏障批发-供应生产

发布时间:2019-05-20 17:06:22

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于涉型声屏障的降噪效果,干涉型声屏障是顶部改良型声屏障,基于声波干涉消声原理设计制造而成,即设计一定的结构,让两个相位相反的声波在一定位置相遇,互相抵消,从而达到消声降噪。

安装哪一种声屏障样式,折弯的造价要比直立的高一些,但是他可控制的声源高度要大于直立声屏障,所以选择*好先联系声屏障厂家,根据实地勘察后,设计图纸,再决定。江西九江百叶声屏障批发。

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框架式基础是以上两种基础的组合和延仲,它的基础构造变化更大,基础多是组合式,有变截面基础、钢桩和浅桩连续梁组合基础、地下连续墙基础、桩梁体组合基础等,主要应用在大型的、复合功能用途的卢屏障工程基础中,其主要特点是除了具有声辟障隔声功能外,还兼有档上墙、承重墙等道路安全防护功能。

直立型声屏障通常用增加障板高度来提高声屏障的降噪效果,但增加障板卨度会提高对基础的要求,并且过高的障板使空间压抑破坏视觉环境;目前通常应用在竖直屏障板顶端附加顶部结构,如附加简单几何结构来增加障板的隔声件能,这样主要是增加声波在顶端处的绕射使得声能更多地被耗散掉,或在直立声屏障顶部增加吸声装置,增加声屏障的降噪性能。江西九江百叶声屏障批发。

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衡量声屏障的降噪效果或对声屏障降噪效果进行预估时一般采用计算的方法,为简化计算,采用等效频率进行计算,这样可以大大简化计权声级插入损失的计算。等效频率代表交通噪声能量*集中的频率,它能够表征交通噪声的特性。

随着经济的发展,国家公路的不断修建,公路上出现的噪音也得到了重视。装置隔音装置,是快速解决公路噪音影响的设备*。因公路隔声屏障成本低,效果显著,装置方便快捷。所以被受人们重视。

声学质量规范要求:根据*新的铁路声屏障材料技术规范(TB/T3122—2010)要求,声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB,具有吸声性能的声屏障声学构件,还要符合降噪系数的要求,应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.6,应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.7。江西九江百叶声屏障批发。

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安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装,通过计算活动隔墙的重量,确定轨道所承受的荷载和预埋件的规格、固定方式等。轨道的预埋件安装要牢固,轨道与主体结构之间应固定牢固,所有金属件应做防锈处理。

采取成熟的商业计算机模拟预测软件,并采用专业领域内认可的方法进行修正,以确认声屏障在符合降噪目标前提下的科学合理的髙度、长度、设置形式等重要参数。

声屏障结构形式一般以直立型或顶部折弯或顶部圆弧弯形为主,结构形式较为单一,声屏障降噪效果不能令人满意;目前通过应用声屏障顶部结构提髙声屏障降噪效果方面的研究开始得到重视,声屏障顶部构造得到应用和发展。

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